Nick: “Kon je ook zien wat het effect was op het brandstofverbruik?”
Erik: “Tijdens teamoverleg kregen we de cijfers per auto te zien. Dus als je op een vaste auto reed, zag je hoe je het deed. Maar vaak rijden er verschillende chauffeurs op een wagen. Een paar jaar later kwamen er boordcomputers op de trucks die je rijstijl registreren en daar een rapportcijfer voor geven. Dus toen werd wel per chauffeur zichtbaar hoe je presteerde.”
Nick: “Wat gebeurt er verder met die cijfers?”
Erik: “Eerst werden ze in het teamoverleg gedeeld. Nu bespreek je het in het werkoverleg met je leidinggevende. In je HR jaarcyclus krijg je ook een doelstelling mee, bijvoorbeeld dat je minimaal een 8,5 moet scoren. We hebben nu een app op de telefoon die aan de boordcomputer is gekoppeld. Daarin kun je direct zien hoe je scoort op een aantal punten, zoals gelijkmatig rijden, remkracht, toerental en verbruik. Ik vind het wel een sport om mijn cijfers steeds verder op te krikken.”
Nick: “En lukt dat ook?”
Erik: “Niet altijd, en dan baal ik best wel. Maar dat heeft ook te maken met het soort ritten dat je hebt. Op lange afstanden kun je veel zuiniger rijden dan op korte ritten. En als je op meerdere adressen moet lossen binnen één rit, dan zie je je scores ook dalen.”